就我所知，很多人關(guān)心房子，但不關(guān)注“碳中和”，覺得很遙遠(yuǎn)。事實(shí)證明，他們錯了。住建部3月29日發(fā)通知，就加強(qiáng)“縣城綠色低碳建設(shè)”征求意見。其中有兩則重磅新規(guī)，定性也定量：縣城新建住宅以6層為主，6層及以下住宅占比應(yīng)不低于75%；縣城新建住宅最高不超過18層。
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影響范圍——全國。2016年，朗詩地產(chǎn)的老板田明，在北京一場活動中發(fā)言。臺下的人，大多在漫不經(jīng)心地玩手機(jī)。但有一個數(shù)字，今天回過頭看，是田明正式拋出的：中國房地產(chǎn)的碳排放占全社會總量的40%。40%，這其實(shí)并無明確的研究來佐證，但足以引發(fā)領(lǐng)導(dǎo)們的重視。
“碳中和”的概念，其實(shí)是徹底反思、檢視傳統(tǒng)發(fā)展的路徑。人們買房、住房、消費(fèi)、出行，產(chǎn)生的“c（碳）”，都要通過相應(yīng)的措施抵消。
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它不但有路線圖，還有明確的時間表：力爭2050年。這不，重磅新規(guī)就來了，它的本質(zhì)要求是“控制縣城建設(shè)密度和強(qiáng)度”。藍(lán)圖是這樣的——縣城建設(shè)應(yīng)疏密有度、錯落有致，既要防止盲目進(jìn)行高密度高強(qiáng)度開發(fā)，又要防止攤大餅式無序蔓延。
縣城人口密度應(yīng)控制在0.6~1萬人/平方公里，縣城建成區(qū)的“綜合容積率”比值應(yīng)控制在0.6~0.8。
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什么概念？作為全國的最中心，有大量胡同平房的北京二環(huán)內(nèi)，“綜合容積率”現(xiàn)在是1.1。有概念了吧，以后的縣城都要比這個數(shù)字低很多。“碳中和”強(qiáng)勢而來，首當(dāng)其沖的開發(fā)商有誰？當(dāng)然是在縣城大規(guī)模蓋房子的“流量明星”們，諸如碧桂園和中梁。
其實(shí)，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，縣城的人口密度自然會下降，但是房子卻越來越多。博主“好評與差評”講了一個在縣城做裝修生意的親戚見聞。他問堂哥，去年縣城的房子不是賣得很不錯嘛，怎么裝修生意這么難做？
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買房是投資心理的太多了，哪有人真的裝修。堂哥覺得很無力，“好評與差評”心里一驚。“縣城不到30萬人，還能炒啥房？”
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堂哥接觸到最真實(shí)的縣城市場情況，前些年，絕大多數(shù)縣城的房子，不少是被占坑式買房人買走的。在外打工，聽聞房價會漲，趕緊回家占個坑，或是附近鄉(xiāng)村的居民為了孩子念書，提前在縣城買房。小鎮(zhèn)青年取個媳婦，縣城有房也必然是“標(biāo)配”了。
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開發(fā)商們在縣城蓋的房子，大多向上奪取空間。“高樓大廈”為縣城帶來了新的天際線，夜晚華燈初上，也有一番在大城市的錯覺。新的規(guī)定，縣城不能再建設(shè)18層以上的了。動不動百米住宅的粗放開發(fā)，必然終結(jié)。此外，6層洋房將重新成為縣城新房的“新主流形態(tài)”。建筑密度的下降，會讓社區(qū)園林面積增大，花草樹木也會吸收人們呼吸的“碳”。
設(shè)想下，這是多美好的場景。問題也來了，下一步怎么走？縣城限制高度，開發(fā)成本理論上會增加。按照新規(guī)，縣城所有住宅樓盤的容積率基本會下降至1.5以內(nèi)。地價與房價，未來也會比高層有所上浮。小編分析，未來還有兩個重要的變數(shù)，光伏建筑和新能源汽車的住宅配置。早些年，恒大做新能源汽車，很多人不解。其實(shí)，人家是對“碳中和”早有預(yù)判。新能源汽車推廣的最后卡脖子的地方，在于現(xiàn)有二手房小區(qū)停車位無法安裝私人7kw充電樁，幾乎很難大面積推廣。
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因?yàn)椋绻^(qū)電容一開始沒有規(guī)劃，而擴(kuò)容又不是業(yè)主個人能夠承擔(dān)的起的。不少物業(yè)現(xiàn)在就是一刀切，封禁個人車位安裝低壓交流慢充電樁的安裝申請。預(yù)計(jì)“碳中和”會摧枯拉朽般解決類似問題。
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此外，新房子的電和熱水來源，不少要通過太陽能來解決，開發(fā)商的成本與買房人的生活習(xí)慣，要隨之調(diào)整。注意，“碳中和”，真的開始影響房地產(chǎn)了。
